Türkiye ile Romanya Arasında Yeşil Hat

Craiova-Kocaeli demiryolu hattında üstlendiğimiz stratejik satın alma ve süreç yönetimi rolüyle, bitmiş araç lojistiğinde, iş ortağımız Ford Otosan liderliğinde sürdürülebilir ve ölçeklenebilir bir modeli hayata geçirdik. Marmaray geçişiyle kıtalararası kesintisiz akış sağlayan bu yapı, daha düşük karbon salımı ve daha öngörülebilir maliyetleri beraberinde getiriyor.

Ford Otosan öncülüğünde hayata geçirilen Craiova (Romanya) - Kocaeli (Türkiye) demiryolu hattında, stratejik satın alma ve süreç yönetimi sorumluluğunu üstlenerek projeye yön verdik.

Proje kapsamında, Ford Otosan’ın Craiova’daki fabrikasında üretilen bitmiş araçların, düzenli ve planlı bir demiryolu modeliyle Kocaeli’ye taşınmasını uçtan uca yönettik. Kara ve denizyolu ağırlıklı geleneksel taşımaya güçlü bir alternatif sunan bu yapıyla otomotiv lojistiğinde daha verimli ve çevreci bir yaklaşım geliştirdik.

Marmaray geçişiyle kıtalararası kesintisiz akış

2026 yılının ocak ayıyla birlikte başlayan operasyonlarla, Marmaray geçişi sayesinde Avrupa ile Türkiye arasında kesintisiz bir demiryolu bağlantısı kurduk. Tek seferde 18 vagon ve 216 araca kadar taşıma kapasitesine sahip tren setleriyle, bitmiş araçların üretim tesisinden doğrudan Kocaeli’ye ulaştırılmasını mümkün kıldık.

Sürdürülebilirlik ve verimliliği buluşturuyoruz

Hayata geçirdiğimiz bu lojistik model; daha düşük karbon salımı, daha öngörülebilir maliyet yapısı ve daha güvenli bir operasyon yönetimi sunuyor. Bu yaklaşımla, Ford Otosan’ın sürdürülebilirlik hedeflerine katkıda bulunurken, demiryolu taşımacılığının çevresel avantajlarını da operasyonel verimlilikle birleştiriyoruz.

Entegre bir iş modeliyle değer yaratıyoruz

KoçZer olarak, stratejik satın alma ve süreç yönetimini üstlendiğimiz projenin lojistik servis sağlayıcısı Mars Logistics olurken, Türkiye’nin ilk özel demiryolu tren işletmecisi Körfez Ulaştırma da tren taşıma operasyonlarını kesintisiz yürüttü. Türkiye’nin ilk intermodal terminali olarak araçların elleçleme ve stoklama süreçlerini yürüten Railport ve Mars Logistics’in vagon tedarikçisi Transwaggon Group da projede görev aldı. Uluslararası standartlarda ve ölçeklenebilir bir lojistik ekosistem oluşturulan Ford Otosan liderliğindeki projede, araç başına fiyatlandırma modeli daha rekabetçi ve sürdürülebilir bir yapıya kavuşturuldu.

Uzun vadeli ve ölçeklenebilir bir çözüm inşa ettik

Gerçekleştirdiğimiz ilk operasyon, bu hattın yalnızca bir pilot uygulama değil; uzun vadeli ve büyümeye açık bir lojistik çözüm olduğunu net biçimde ortaya koydu. Önümüzdeki dönemde planlanan kapasite artışlarıyla birlikte, Craiova–Kocaeli hattının Türkiye ve Avrupa arasındaki otomotiv lojistiğinde daha güçlü bir rol üstlenmesini hedefliyoruz.